●行驶前放手制动 　　●路口提前做筹备　　●紧急状况下用警示灯

　　1.贴“实习”标

　　虽然深圳没像外省说规定必须要在车尾贴实习,但最好还是建议大伙贴上这两个字,提醒你周围开车的司机,要让着你一些.　　

2.调整座椅地方、后视镜地方

　　座椅调整有两个目的：舒服和安全。假如乘坐不舒服的话，或许会影响驾驶员的情绪，从而引发交通事故。

　　出于安全的考虑，踏板(油门、制动)踩到底时，腿部应仍有的弯曲，以有益于紧急状况下腿部准时施力。

　　后视镜的调整是为了消除视线盲点。后视镜不只可以看到汽车后部和两侧的交通状况，还应适合看到自己的状况。如此可以更有益于倒车和停车。

　　3.待电脑自检完毕后再启动

　　对不少电喷车来讲，汽车在打开点火钥匙时，行车电脑都会进行电脑自检，以消除行车时的安全隐患，其检查项目一般包含ABS、制动系统、润滑系统、ESP系统等多项。汽车电脑自检的时间一般比较短，大概三四秒钟左右，此时最好不要启动，待各项仪表都正常后，再启动汽车。

　　4.松开手制动

　　小白还容易犯一个错误，就是冷启动走车时，忘记松开手制动。虽然此时假如油离配合好，汽车一样可以行驶，但汽车的损耗会增加，油耗上升，而且还会随着着焦糊的气味。小白在等红灯时，拉起手制动，然而汽车再行驶时就忘了放手制动。

　　此时，假如汽车起步熄火，最易急得满头是汗，又找不着问题。建议小白先培养“走车就松开手制动”的好习惯，免得汽车受损，自己着急。

　　5.勿高速时空挡滑行

　　一位汽修专家曾表示：低速空挡时的制动距离和有挡时的制动距离相差不多，有的老司机做空挡滑行其实不是为了省油，而是预防汽车熄火。新司机对于一些驾驶习惯应该有所甄别地合理学习。

　　6.超车、并线时打转向灯，多看后视镜

　　不打转向灯就超车、并线，是不少事故的因素，也是不少小白犯了错误挨骂的“老借口”。对于“跟车太紧”的小白来讲，这样的情况的危险系数更大，容易发生追尾和被追尾。譬如没安装宽曲率后视镜的汽车，假如司机没扫视到车身两侧，就容易忽视两侧并行的汽车。假如后面来车过快、车身过小的话，前车在并线时就容易剐蹭。

　　另外，打左转向灯时主要看左后视镜，打右转灯时主要看右后视镜，连续超车时需要时时察看左右后视镜里车身两侧的状况。

　　7.路口前要准时并线

　　老司机常说小白：在路口前(150米左右)不并线，非要等到路口才恍然大悟，然后紧急掰轮、影响交通。

　　小白的状况不止是手生，而且路生。对道路的不熟知，最易致使在路口处左顾右盼，无所适从。提前想好如何走，路口前勤看几眼路标指示牌，就困难犯了错误了。另外，在长直路面上行驶，小白要培养眼界开阔的习惯，不要紧盯着汽车前方的几十米远的地方。

　　8.过弯时切忌高速

　　汽车在转弯时都会出现侧倾，而且侧倾幅度会伴随行车速度的增加而加强。小白因为对汽车性能不知道，不了解行车速度和道路弯度怎么样匹配，所以建议不要高速过弯。

　　高速过弯时司机身体容易倾斜，同时致使司机他们向盘的控制力不够。

　　9.紧急状况下用双闪警示灯

　　假如小白在路上发生紧急状况，最好用双闪警示灯，其意义是警示后车“此车出现意料之外状况，请注意”。“双闪”在仪表控制盘上是一个带有红色三角形标志的按钮，按下即可。特别是在高速路上，不旦要打开“双闪”对后车进行警示，还要配合用三角警示牌。不然就容易发生后车追尾等事故。

　　10.驻车时别忘拉起手制动

　　停车后，不要忘记拉起手制动。如此做是为了预防溜车，尤其是在坡形路面。老司机常讲：开车第一要从停车开始。所以对于小白来讲，“停车拉起手制动”是培养合理用车习惯的第一步。